生鮮配送“貨重價(jià)低”，計(jì)件考核應(yīng)當(dāng)改一改了

據(jù)工人日?qǐng)?bào)報(bào)道，記者在北京采訪(fǎng)多位生鮮配送員了解到，與一般的外賣(mài)餐食相比，生鮮類(lèi)訂單的貨物往往體量更大，有的訂單甚至重達(dá)30公斤，逢年過(guò)節(jié)更是“貨物掛滿(mǎn)車(chē)頭”。然而，貨物量增加卻伴隨著單量減少、危險(xiǎn)性增加等風(fēng)險(xiǎn)，影響生鮮配送員的道路安全、勞動(dòng)報(bào)酬。部分生鮮配送員直言，由于收入與送單量掛鉤，單趟配送時(shí)間被動(dòng)拉長(zhǎng)、配送效率降低，均對(duì)收入有影響。

按件考核是生鮮配送平臺(tái)的通用規(guī)則。這種考核方式的初衷是體現(xiàn)多勞多得，好處是便于量化統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)上顯得非常清晰。在過(guò)往大件數(shù)量并不多的情況下，這種考核機(jī)制具有簡(jiǎn)便性，考核成本也較低。然而，隨著消費(fèi)者消費(fèi)理念和習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，大件生鮮進(jìn)入配送單的頻率和占比明顯增加了。配送員經(jīng)常要配送重達(dá)幾十斤的米面油、飲用水，在這種情況下，繼續(xù)堅(jiān)持按件考核，已經(jīng)不能適應(yīng)配送行業(yè)的新生態(tài)。換言之，這種考評(píng)方式已顯落后。

首要一點(diǎn)，這種考核方式看似公平，實(shí)則暗藏不公平因素。生鮮配送平臺(tái)按件計(jì)費(fèi)而非合理區(qū)分重量或體積，對(duì)配送員來(lái)說(shuō)，大件訂單占用更多空間和體力，卻獲得與小件同樣的收入，明顯存在付出與收獲不匹配的情況。而在這種考評(píng)機(jī)制的倒逼下，配送員要想多掙錢(qián)，只能在單位時(shí)間里盡量提高送件數(shù)量，以此彌補(bǔ)收入缺口。可是這樣一來(lái)，車(chē)載貨物的重量和體積過(guò)度增加，無(wú)論對(duì)行車(chē)安全還是配送效率來(lái)說(shuō)，都會(huì)造成巨大影響。

眾所周知，人的每日負(fù)荷能力是有限的，如果一味追求送件數(shù)量，必然造成勞損，引發(fā)健康憂(yōu)患。這對(duì)配送員個(gè)體和配送平臺(tái)而言，都非常不利。

值得注意的是，這一問(wèn)題并非個(gè)案，而是普遍存在、普遍感知的集體性困惑。正如專(zhuān)家所言，生鮮配送員群體面臨的道路安全、體力消耗、勞動(dòng)報(bào)酬等情況，本質(zhì)反映了新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者因計(jì)件薪酬支付方式和系統(tǒng)考核要求導(dǎo)致的系統(tǒng)性困境。

提醒生鮮配送員注意勞逸結(jié)合，不要為了增加送件數(shù)量而“冒進(jìn)”，確實(shí)有必要。但要消解這一困境，給予勞動(dòng)者更合理的薪酬待遇，并保障他們的工作安全，平臺(tái)才是關(guān)鍵角色。盡管平臺(tái)并沒(méi)有逼迫配送員“多干快送”，但平臺(tái)的派單機(jī)制和計(jì)價(jià)規(guī)實(shí)際上扮演了“指揮棒”角色。生鮮配送員為了增加個(gè)體收益和避免在平臺(tái)考核體系中“墊底”，不得不加量配送——此間的道理，與“困在算法中的外賣(mài)員”如出一轍。因此，“解鈴”之責(zé)落在平臺(tái)身上，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)切生鮮配送員的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，主動(dòng)優(yōu)化派單機(jī)制，建立起安全優(yōu)先的考核機(jī)制，合理控制送單量和時(shí)效，避免變相鼓勵(lì)超量配送。其間的重點(diǎn)在于，下決心打破長(zhǎng)期固定不變的按件考核模式，實(shí)施既考慮數(shù)量也考慮配送難度、成本的考核機(jī)制，從根源上為配送員卸包袱。

當(dāng)然，不能僅僅依靠平臺(tái)自覺(jué)。對(duì)此，行業(yè)協(xié)會(huì)要積極牽頭制定配送行為規(guī)范，推動(dòng)形成行業(yè)共識(shí)，包括交通管理部門(mén)、勞動(dòng)保障部門(mén)在內(nèi)的多部門(mén)也要針對(duì)當(dāng)前不合理的配送機(jī)制及時(shí)干預(yù)，引導(dǎo)行業(yè)升級(jí)和更新配送標(biāo)準(zhǔn)。

2025年，外賣(mài)行業(yè)在強(qiáng)化外賣(mài)員社會(huì)保障等方面出現(xiàn)了翻天覆地的變化，這是監(jiān)管部門(mén)介入整改，平臺(tái)和騎手共同參與、共同博弈的結(jié)果。對(duì)于生鮮配送機(jī)制，也應(yīng)當(dāng)通過(guò)更多關(guān)注和規(guī)范，使其更完善、更人性化。（伍里川）