北京市姚家園路西口，京客隆生鮮食品配送中心每天都會迎來數(shù)百輛大貨車，來自海南、新疆、山東等國內(nèi)各地的農(nóng)產(chǎn)品抵達(dá)后，會以最快的速度卸貨、檢測、分撥、裝車，送到北京的120多家門店。自新發(fā)地休市以來，配送中心一刻也未停下，每天24小時不間歇運轉(zhuǎn)，保障超市門店貨品不斷供。

平日里，京客隆生鮮食品配送中心每天大約到貨150噸果蔬，來自產(chǎn)地的貨車只有四五十輛。但新發(fā)地休市后，不少市民從小菜店轉(zhuǎn)向大超市，超市里的果蔬需求量比平時翻了數(shù)倍。得益于平時就已實現(xiàn)產(chǎn)地直采，京客隆的采購團(tuán)隊迅速向各個產(chǎn)地加大訂貨量，每天到貨量迅速增加到600噸。

“這樣的供應(yīng)量，比年初疫情剛剛暴發(fā)時還要多，已經(jīng)突破了配送中心的運營極限?！弊鳛榫┛吐∩r食品配送中心經(jīng)理，57歲的楊奎軍又帶領(lǐng)團(tuán)隊打響了一場硬仗。從新發(fā)地休市后的第一天起，配送中心就進(jìn)入晝夜不停運轉(zhuǎn)模式，從以往夜間向門店送貨，改為全天不間斷送貨。

春節(jié)疫情暴發(fā)初期，短時間內(nèi)迅速增加的物流車輛讓配送中心一度交通堵塞。這次，楊奎軍總結(jié)了之前的經(jīng)驗和教訓(xùn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊迅速開發(fā)出排號小程序。司機(jī)抵達(dá)后，可以先停在路邊，掃碼排號后，再有序進(jìn)場。

將300多個品種的果蔬進(jìn)行精準(zhǔn)分撥，也不是件容易的事兒。分撥人員需要根據(jù)120多家門店的訂單，將相應(yīng)數(shù)量的貨物裝到棧板上，再拉到各個門店對應(yīng)的區(qū)域裝車。一天下來，每位分撥人員都要走4萬多步。以前，員工們是從下午工作到夜里，但疫情發(fā)生后，他們早上7點就進(jìn)入工作狀態(tài)，一直忙到次日凌晨兩三點。

在貨架上商品不斷供的同時，一份“價格承諾”也出現(xiàn)在店中。新發(fā)地休市后，京客隆承諾自6月17日起，10種市民餐桌上的常見菜保持一個月內(nèi)不漲價。

盡管面臨貨量劇增的壓力，但生鮮配送中心所有環(huán)節(jié)都維持著正常運轉(zhuǎn)。挺過十多天的貨量峰值后，近幾天隨著疫情好轉(zhuǎn)，果蔬銷量已從一天600多噸回落到400噸，楊奎軍和員工們也終于松了口氣兒。回想6月以來的戰(zhàn)疫經(jīng)歷，楊奎軍說：“經(jīng)過這次考驗，相信未來有任何困難我們都能戰(zhàn)勝?！保R婧）