電商西行之路并不遙遠

收到短信提醒后，李桂花前往代收點取出包裹，不禁向旁人“炫耀”起來：“這鞋17.8元，還包郵！”她所在的地方，是新疆伊寧縣喀什鎮(zhèn)石橋村。

以前網(wǎng)購，李桂花極不愿意看到這樣的商品描述：“包郵，新疆等偏遠地區(qū)除外。”喀什鎮(zhèn)過去只有兩個快遞點：郵政和客運站，消費者網(wǎng)購的商品只能往鎮(zhèn)上放。李桂花說，趕巴扎的時候去鎮(zhèn)上取貨，似乎整個喀什鎮(zhèn)的人都在那排隊，要耽誤大半天時間。一來一回搭進去8元車費，取件晚了還要被收取“每天一塊錢”的保管費。

自從拼多多2022年首創(chuàng)中轉集運模式、2023年率先推行新疆地區(qū)免費包郵進村后，李桂花閑時散步至村頭的秋燕綜合商店，就能取走來自遠方的舒適鞋子、漂亮衣裳。

今年9月9日，拼多多“百億減免”計劃宣布，商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區(qū)配送商品時產(chǎn)生的物流中轉費，將全部由平臺承擔。這是暢通電商西行之路又一創(chuàng)新舉措。

“體現(xiàn)了平臺‘以點帶面’的大思路、大格局?！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會快運物流分會副會長徐勇在接受媒體采訪時表示，“作為高速成長的電商平臺，拼多多能夠站在國家擴大內需消費戰(zhàn)略的角度，從‘電商+快遞’上下游的關系中以破解產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈‘堵點’為突破口，通過‘中轉倉減免’的政策讓中西部偏遠地區(qū)受益，在電商平臺中起到了示范和引領效應。”

免除了物流中轉費，對“李桂花們”來說，意味著現(xiàn)在從拼多多平臺電商購物，買同樣的貨物花錢更少。

中轉集運包郵，大大降低電商西行“路費”

要致富，先修路；要提升消費，先降低“路費”?！?024中國農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報告》指出，隨著數(shù)字農(nóng)產(chǎn)品電商進入高質量發(fā)展時期，2023年，全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額達5870.3億元，約為2014年的5倍。農(nóng)產(chǎn)品進城規(guī)模增大，“路費”卻顯著下降，數(shù)據(jù)顯示，物流費率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。

農(nóng)產(chǎn)品進城的另一面，是工業(yè)品下鄉(xiāng)。受地理位置等因素影響，偏遠地區(qū)的物流成本一直偏高，一些商家仍未開通對偏遠地區(qū)的銷售服務。為將“多實惠”與“好服務”送到新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等地，以拼多多為代表的電商平臺抓住“路費貴”這一痛點，推出了一系列助商惠民的舉措。

2022年，拼多多首創(chuàng)中轉集運包郵模式，引導商家將新疆消費者的包裹送至西安中轉集運倉，平臺再通過第三方物流服務運營商統(tǒng)一發(fā)貨至新疆。這種中轉集運模式能夠大幅縮減物流成本，很快被復制到西藏等更多西部地區(qū)。

比如按照過去直發(fā)的方式，商家需與快遞企業(yè)協(xié)商價格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運，首重費用更是達到20~30元。但在集運模式下，商家通常只需承擔發(fā)貨地到集運倉的運費以及每單3~5元的二段運費。

“中轉集運開通之前，我們直發(fā)新疆的快遞費用高達18元/公斤，因為成本高、利潤薄，大家發(fā)貨的積極性普遍不高。但中轉倉落地后，我們發(fā)往西安的一段運費下降至2元/公斤，二段運費3元/單。以1公斤的貨重計算，快遞費用減少了七成?！卑不找晃换ú莶枭碳冶硎尽?/p>

快遞條件的改善，收益方是雙向的，既為商品走進偏遠地區(qū)提供了便利，也為這些地方的特色商品“走出去”創(chuàng)造了條件。吐魯番葡萄、庫爾勒香梨、阿克蘇蘋果等具有新疆特色的農(nóng)產(chǎn)品，正在通過電商平臺觸達全國數(shù)億消費者。

去年，“新疆海鮮”三文魚、南美白對蝦、螃蟹、澳洲淡水龍蝦等水產(chǎn)品火爆出圈。新疆雪蟹登陸“多多豐收館”，最快僅用1天時間就從額爾齊斯河送達長三角的消費者手中。

快遞進村服務，“遠隔山?！比纭敖阱氤摺?/strong>

新疆地廣人稀，烏魯木齊與距離最遠的縣隔著1775公里，比北京到上海的距離還遠。由于村落布局分散、派送成本高，過去快遞包裹總是堵在縣鎮(zhèn)，“最后一段路”往往花費了最長的時間。

2023年7月，拼多多聯(lián)合第三方物流服務運營商，率先在喀什地區(qū)莎車縣試點快遞進村服務，將末端配送網(wǎng)點與消費者的距離從幾十公里縮短至幾公里，簽收時效也從幾天壓縮到24小時內。截至去年10月中旬，快遞進村服務已實現(xiàn)對全疆60個縣域的覆蓋。

中轉集運配合快遞進村，消費帶動效應目前正持續(xù)放大?！耙荒陙恚军c單量上漲明顯，翻了三四倍。目前正值農(nóng)忙，屬于網(wǎng)購的淡季，但一些人口大村日均單量依然能達到130~140件。僅伊犁地區(qū)，日均進村的快遞件數(shù)就超過1萬件。”新疆伊犁一家第三方物流快遞站點負責人董小剛表示。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務量（不包含郵政公司包裹業(yè)務）累計完成3.05億件，快遞業(yè)務收入累計完成62億元，同比分別增長88.1%、77.9%，兩項增速均位列全國第一。

藏族小伙扎西頓珠，家住西藏山南市浪卡子縣的一座大山中，平均海拔4000米。過去由于出入無通行山路，距離其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)又遠，幾乎與世隔絕。在中央推行援藏政策后，公路通到了家門口，加上電商下鄉(xiāng)政策的紅利，扎西頓珠一家的生活正變得越來越好，“我現(xiàn)在用拼多多給阿爸阿媽買衣服、買藥，甚至是大件電器，都會由電商下鄉(xiāng)服務站送到家里，比以前方便多了。”扎西頓珠說。

免除物流中轉費，購買成本日益同步

“電商+快遞”以低成本的方式，實現(xiàn)足不出戶的精準消費，已成為擴大內需消費、促進經(jīng)濟增長的重要渠道之一，也是未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢的風向標。但如何讓我國西部偏遠地區(qū)的電商消費與中東部享受購買成本上的“同步”、如何破解快遞物流成本高企的“堵點”？

中央財經(jīng)大學中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院副院長歐陽日輝表示，一些電商商家的常規(guī)做法是，根據(jù)消費者所在地，適當調整產(chǎn)品價格，以覆蓋運費成本，導致商品價格提高。而拼多多此次推出的物流中轉費減免措施，商品價格不因運費波動，也能夠促進銷量增加，商家積極性也會有所提升。

徐勇認為，拼多多通過撬動中轉倉，打通一個堵點，帶動消費、快遞、商家3個面。“拼多多充分發(fā)揮平臺的導向作用，理順了平臺與消費者、電商以及快遞物流的‘四者關系’，推動了中西部偏遠地區(qū)消費者、電商平臺以及快遞物流的共贏發(fā)展。”徐勇表示，解決中轉倉后半段物流資費問題，將降低消費者消費成本、快遞公司運輸成本以及商家銷售成本。

在拼多多主營鮮果的張成龍過去一直不敢“進疆”，因為運費太貴，不僅遠超其他地區(qū)，甚至超過不少水果本身的價格?！艾F(xiàn)在平臺承擔中轉費，意味著我們每單的快遞成本可以減少六到八成。我們有信心緊跟平臺腳步，投入到偏遠市場的挖潛拓新當中?！睆埑升埍硎?。他甚至開始琢磨，把包郵區(qū)的水蜜桃賣到新疆會不會是門好生意？

這些創(chuàng)新力量的加入，正是電商平臺所希望看到的。“過去9年，我們讓越來越多偏遠山區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品走向全國的同時，也致力于讓偏遠地區(qū)的消費者和城市用戶一樣，便捷地獲得廣泛的商品選擇，共享電商平臺高質量發(fā)展的紅利?！逼炊喽嘞嚓P負責人表示，免除了物流中轉費，希望能夠激勵更多商家把目光轉移到偏遠地區(qū)，加快商品流通、激發(fā)市場活力，助力消費振興。（余向東）