大連建設(shè)東北亞水果轉(zhuǎn)運(yùn)中心 實(shí)現(xiàn)北方港口海運(yùn)進(jìn)口榴蓮“零突破”

遼寧港口集團(tuán)26日正式開通“榴蓮快線”，同時(shí)啟動(dòng)大連東北亞水果轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，這也標(biāo)志著中國北方港口在海運(yùn)進(jìn)口榴蓮上實(shí)現(xiàn)零的突破。

中國東北三省作為榴蓮的核心消費(fèi)區(qū)，年需求量占全國總量的30%-40%。長期以來，受船期、冷鏈技術(shù)等因素限制，東南亞鮮榴蓮進(jìn)入北方市場主要依賴陸運(yùn)和空運(yùn)，難以實(shí)現(xiàn)海運(yùn)直達(dá)北方港口；凍榴蓮肉則多依賴國外加工進(jìn)口。

據(jù)遼寧港口集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理黎曉光介紹，大連港聯(lián)合多家船公司，協(xié)同打造了多條“榴蓮快線”，主要來自泰國的林查班，越南的峴港、茱萊等港口，這些航線都能夠保證穩(wěn)定的“周班”運(yùn)行，海運(yùn)全程時(shí)間僅6至8天，比正常航線提速大約25%，為東南亞地區(qū)的熱帶水果走進(jìn)東北以及華北市場，搭建了一條高速、低成本的海上通道。

近年來，遼寧港口集團(tuán)先后開通東南亞香蕉快線、南美車?yán)遄涌炀€、墨西哥遠(yuǎn)洋航線，并已建成全國沿海港口規(guī)模最大的大窯灣冷鏈物流園區(qū)，港區(qū)冷庫規(guī)模達(dá)40萬噸，年進(jìn)出口冷藏重箱超20萬TEU(集裝箱計(jì)數(shù))，冷鏈貨量超200萬噸。在水果領(lǐng)域，遼寧港口集團(tuán)大連港常年穩(wěn)居國內(nèi)香蕉進(jìn)口港第二位，年進(jìn)口量約5萬TEU，占全國市場份額超30%。

黎曉光表示，目前，大連港已開通百余條外貿(mào)集裝箱航線，其中東南亞航線就有25條，實(shí)現(xiàn)了對東盟國家核心港口的全覆蓋。本次打造的“榴蓮快線”，成為口岸繼香蕉、車?yán)遄又?，又一核心水果貨種。待項(xiàng)目成熟運(yùn)營后，預(yù)計(jì)可帶來年轉(zhuǎn)運(yùn)東南亞鮮榴蓮約1萬TEU，并將逐步豐富擴(kuò)展菠蘿蜜、芒果等東南亞特色水果品類。

遼寧港口集團(tuán)總經(jīng)理劉彬表示，將以此次項(xiàng)目為新起點(diǎn)，進(jìn)一步拓展“水果快線”航線網(wǎng)絡(luò)，全力提速大連東北亞水果轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，著力構(gòu)建以水果品類為核心，集進(jìn)口、催熟、加工、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。(楊毅)