記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：我區(qū)“1+ 4+N”物流節(jié)點(diǎn)城市布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。目前，烏魯木齊核心節(jié)點(diǎn)及重要一級、二級物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)不斷完善，便捷的物流通道已初步形成。
“1+4+N”物流節(jié)點(diǎn)城市布局即以烏魯木齊市為核心節(jié)點(diǎn)，以喀什市、伊寧—霍爾果斯（城市組團(tuán)）、庫爾勒市、哈密市為一級節(jié)點(diǎn)，以克拉瑪依市、奎屯—獨(dú)山子—烏蘇（城市組團(tuán)）、博樂—阿拉山口—精河（城市組團(tuán)）、石河子市、阿勒泰—北屯（城市組團(tuán)）、塔城市、阿克蘇市、和田市、準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、若羌縣為二級節(jié)點(diǎn)和具備一定區(qū)位交通條件及特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的重點(diǎn)城鎮(zhèn)為三級節(jié)點(diǎn)的物流節(jié)點(diǎn)城市布局。
《新疆維吾爾自治區(qū)物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）實(shí)施以來，烏魯木齊市編制完成了《烏魯木齊國際陸港區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》和《烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)總體方案》（草案），提出依托烏魯木齊國際陸港區(qū)、烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，構(gòu)筑陸向開放的核心承載平臺，帶動城市及區(qū)域產(chǎn)業(yè)提檔升級，支撐形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)全面開放新格局。目前，烏魯木齊國際陸港區(qū)“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”能力不斷提升，已成為核心節(jié)點(diǎn)建設(shè)的重要引擎。
各地貫徹落實(shí)《規(guī)劃》時，依托當(dāng)?shù)亟煌▍^(qū)位和設(shè)施資源優(yōu)勢，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)。
喀什市充分依托紅其拉甫、吐爾尕特等口岸優(yōu)勢，以推進(jìn)喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、喀什綜合保稅區(qū)平臺建設(shè)為抓手，積極推進(jìn)物流通道建設(shè)。
伊寧—霍爾果斯依托霍爾果斯口岸（經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）、伊爾克什坦口岸、巴克圖口岸等積極加快口岸平臺建設(shè)，提升口岸設(shè)施、保稅物流設(shè)施服務(wù)承載能力；大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品外銷平臺建設(shè)，保障西行班列正常運(yùn)行，著力推進(jìn)口岸型國際物流樞紐城市建設(shè)。
庫爾勒市充分利用“南疆門戶”地理優(yōu)勢，加快完善公路、鐵路、航空、管道“四位一體”的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，積極推進(jìn)庫爾勒機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重點(diǎn)南疆商貿(mào)物流集散中心和干鮮果品交易中心。
哈密市統(tǒng)籌加快哈密國際物流港、公鐵陸路港、航空港等物流基礎(chǔ)設(shè)施籌備建設(shè)。
與此同時，我區(qū)加強(qiáng)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合，提升物流運(yùn)營和服務(wù)水平，創(chuàng)新物流發(fā)展新模式、新機(jī)制，為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)提供有力支撐。
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