絲綢、茶葉、陶瓷曾是古絲綢之路上的中國(guó)暢銷品，而沿途各地的瓜果蔬菜、特色飲食、珠寶香料也相繼傳入中國(guó)，一度造就“使者相望于道，商旅不絕于途”的繁忙景象。

兩千多年后的今天，站在共建“一帶一路”倡議提出10周年的重要節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)代絲綢之路已不再是那條駝鈴聲聲的漫漫長(zhǎng)路，而是一條立體多維的宏大貿(mào)易走廊：全貨機(jī)航班騰空而飛，滿載東南亞網(wǎng)紅生鮮直抵南京，進(jìn)口生鮮“小時(shí)達(dá)”夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；中歐回程班列呼嘯疾馳，橫貫亞歐大陸、一路奔向南京，帶來德國(guó)的廚具、法國(guó)的紅酒、哈薩克斯坦的糧食……南京與共建“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易合作不斷擴(kuò)大，加上越織越密的交通網(wǎng)絡(luò)和高效便捷的通關(guān)環(huán)境，“你來我往、美美與共”的幸福之路鋪得更寬更遠(yuǎn)！

“空中絲路”強(qiáng)勁帶貨，跨境生鮮“小時(shí)達(dá)”

10月13日10時(shí)15分，一架裝載著18.56噸服裝布料、工廠普貨和跨境電商貨物的京東航空B738全貨機(jī)，從南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往孟加拉國(guó)首都達(dá)卡。這也是目前南京唯一通達(dá)“一帶一路”共建國(guó)家的全貨機(jī)。

當(dāng)天下午，航班在達(dá)卡完成卸貨后，孟加拉國(guó)的青蟹、黃鱔立即被物流公司的地面保障人員裝入機(jī)艙。晚9時(shí)，滿載的航班抵達(dá)祿口機(jī)場(chǎng)。南京朗沁國(guó)際物流有限公司國(guó)際物流部經(jīng)理畢恒奮透露，通過海關(guān)檢驗(yàn)后，這批鮮活水產(chǎn)品會(huì)被重新裝車，運(yùn)抵水產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)，配送于南京以及周邊城市的餐館、飯店。

將優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品運(yùn)往南京，南京—達(dá)卡全貨機(jī)航班點(diǎn)燃了當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者的熱情。據(jù)了解，10月18日、20日，孟加拉國(guó)“青蟹專機(jī)”會(huì)頻繁落地南京，為長(zhǎng)三角地區(qū)饕客奉上異國(guó)美味。

隨著南京國(guó)際貨運(yùn)“空中走廊”日漸暢通，最近畢恒奮忙得不亦樂乎。憑借個(gè)大皮薄、香氣四溢，泰國(guó)榴蓮一直是國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)上的網(wǎng)紅美食。就在本周六，1.5噸的泰國(guó)榴蓮也將隨客機(jī)運(yùn)至南京，“生鮮貨物進(jìn)口重點(diǎn)是‘鮮’，剛剛采摘下來的榴蓮，幾個(gè)小時(shí)就能到達(dá)南京，吃貨們享福了！”她感慨道。

“鋼鐵駱駝”馳騁歐亞，優(yōu)品充盈“回程路”

9月10日，南京龍?zhí)陡蹖Ｓ描F路場(chǎng)站，滿載著43節(jié)集裝箱貨柜的中歐回程班列緩緩駛?cè)搿?8天前，這批運(yùn)載著家具、工業(yè)零件等近500噸貨物、貨值508.29萬(wàn)美元的“鋼鐵駱駝”，從德國(guó)境內(nèi)出發(fā)，經(jīng)過數(shù)千公里長(zhǎng)途跋涉，在滿洲里口岸完成通關(guān)后，沿京滬鐵路一路南下，奔向此行終點(diǎn)站南京。 

視線拉回兩年前。2021年8月，南京首列中歐回程班列“德國(guó)漢堡—南京”線開通，德國(guó)的廚具、法國(guó)的紅酒等日常消費(fèi)品為主力貨物?；爻贪嗔袨槟暇┩赓Q(mào)企業(yè)開辟一條進(jìn)口新通道，來自共建“一帶一路”國(guó)家的優(yōu)質(zhì)商品被更多送至長(zhǎng)三角地區(qū)消費(fèi)者手中，南京與共建“一帶一路”國(guó)家的進(jìn)出口產(chǎn)品互補(bǔ)性不斷增強(qiáng)。

自此以后，南京中歐回程班列日夜不息、馳騁不休。江蘇班列供應(yīng)鏈有限公司（下稱江蘇班列）總經(jīng)理魏賢弟告訴記者，在穩(wěn)定開行南京至莫斯科、南京至中亞方向精品線路的基礎(chǔ)上，近年來俄羅斯及遠(yuǎn)歐至南京、中亞至南京回程線路陸續(xù)“上新”，并常態(tài)化雙向開行。

截至2023年9月，俄羅斯—南京回程班列到達(dá)132列5413車，進(jìn)口貨值0.58億美元，主要貨物為板材、瓦楞紙、木材等；歐洲—南京回程班列到達(dá)25列1031車，進(jìn)口貨值1.04億美元，主要貨物為家電、家具、機(jī)械化工零件等生產(chǎn)生活物資；中亞—南京回程班列到達(dá)21列840車，進(jìn)口貨值0.47億美元，主要貨物為大麥、電解銅、麥麩、鋁錠等。

打通進(jìn)口大動(dòng)脈，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)尋“蝶變”

絲路迢迢，通達(dá)八方。生鮮水果、紅酒廚具、大麥家電……這些跨國(guó)優(yōu)品見證“一帶一路”開放合作帶來的互聯(lián)互通、高效便捷，也讓普通消費(fèi)者切實(shí)享受到政策紅利。

事實(shí)上，中歐回程班列開通回程之初，市場(chǎng)不乏貨源少“吃不飽”的擔(dān)憂。如今中歐回程班列能夠快速健康發(fā)展，在魏賢弟看來，離不開共建“一帶一路”倡議的順利推廣。近幾年，中歐班列品牌建設(shè)取得顯著成果，江蘇班列與南京外貿(mào)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)接聯(lián)系，在政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門的幫助下，成功舉辦了多次企業(yè)交流推薦活動(dòng)，使中歐班列的影響力和知名度不斷提高，從而提高經(jīng)濟(jì)效能、提升運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)中歐班列的可持續(xù)性發(fā)展。 

除了持續(xù)加強(qiáng)貨源和運(yùn)輸組織，搖響貿(mào)易新時(shí)代“駝鈴”，也得益于海關(guān)施行的創(chuàng)新改革舉措。今年金陵海關(guān)開啟國(guó)際班列整列通關(guān)新模式——將南京中歐班列的“終點(diǎn)站”延伸至南京綜保區(qū)，通過“一體化通關(guān)”模式（企業(yè)可以任意選擇通關(guān)或報(bào)關(guān)地點(diǎn)和口岸，在全國(guó)任何一個(gè)地方都可辦理相關(guān)手續(xù)）對(duì)接中歐班列進(jìn)行貨物快速流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)南京綜保區(qū)保稅優(yōu)勢(shì)與中歐班列運(yùn)輸便捷的無縫對(duì)接。

畢恒奮也表示：“開箱查驗(yàn)、核對(duì)信息、稱重檢查，目前不超過一個(gè)半小時(shí)，我們的跨境生鮮貨品就能在機(jī)場(chǎng)完成通關(guān)環(huán)節(jié)。”   

交通樞紐優(yōu)勢(shì)正在向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)蝶變。如今中歐班列直通南京綜保區(qū)，“讓這里成為輻射周邊城市的跨境服務(wù)中心和物流集散中心”引發(fā)遐想。這也將進(jìn)一步提升南京物流樞紐能級(jí)，強(qiáng)化對(duì)外連接全球經(jīng)濟(jì)大網(wǎng)、對(duì)內(nèi)輻射區(qū)域腹地的作用。（江芬芬 康政）