罐車拉油這個事疑點太多了

地溝油陰影猶在，食用油又爆安全問題。近日，有媒體報道，罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。有貨運司機在接受采訪時表示，這已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)“公開的秘密”。

7月6日，涉事的中儲糧集團發(fā)布公開聲明，稱將開展專項排查，對于檢查發(fā)現(xiàn)存在違反規(guī)定的運輸單位和承運車輛，立即依法終止運輸合作，并列入集團公司服務(wù)采購“黑名單”。

應(yīng)當說，這一回應(yīng)還算及時，但有幾處巨大的信息缺位和疑點，光靠中儲糧這個專項行動，恐怕還是回答不了。

疑點一：這批混裝油，如果情況屬實，到底去了哪里？

先說當務(wù)之急。中儲糧的公告，其實沒有對記者報道的這批油去向做出回應(yīng)。記者有視頻、圖片、音頻證據(jù)在手，大概率能證明，至少有一批食用油，是通過未經(jīng)清洗的礦物油罐子運輸?shù)摹?/p>

那么這批混裝的食用油，到底都流去了哪里？是否已經(jīng)進入了生產(chǎn)和流通的環(huán)節(jié)？有沒有及時被銷毀處理？所謂亡羊補牢為時未晚，如有條件，眼下是否也應(yīng)當及時追查供應(yīng)鏈，如果已經(jīng)流出，是否應(yīng)該回收可能存在污染風險的食用油？

盡管追查成本顯然很高，也可能存在無監(jiān)控、難以追查等情況，但食品安全無小事，基本的追責決心及行動，是應(yīng)當有的。否則，未知的風險勢必引起更大的恐慌，公眾對食品安全的信心，會更難重建。

疑點二：這批混裝油，如果已經(jīng)流入市場，食品安全檢測是如何通過的？

另一個信息缺位，則是此類混合油，到底可能存在怎樣的風險。礦物油中含有大量可能致癌物質(zhì)，這是常識，這般混合殘留，到底可能帶來何等影響，公眾應(yīng)當有知情權(quán)。而查清這批油去處后，如果真有混裝油已經(jīng)流入市場，那又有新的疑點亟待解答。按現(xiàn)行食品安全檢查要求，食用油出廠后，同一批次都需進行抽樣檢查。這批混合油是否通過了食品安全檢測，是否被及時銷毀沒有造成更大不良影響，個中關(guān)節(jié)到底是何種情況，語焉不詳是無法回應(yīng)質(zhì)疑的，更公開透明的回應(yīng)要有。

疑點三：罐車混裝到底是不是“全行業(yè)的公開秘密”？如果是，單靠一家企業(yè)的自查，重視程度是否足夠？

從報道細節(jié)來看，導(dǎo)致食用油化工油混裝的漏洞，主要發(fā)生在運輸交接環(huán)節(jié)。何以至此？按理說，即便以常識來想，食用油礦物油罐車混運，這類匪夷所思之事不可能允許發(fā)生。按照《中華人民共和國食品安全法》，也有規(guī)定，有“貯存、運輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運輸”。但更具體到食用油，2014年6月實施的《食用植物油散裝運輸規(guī)范》，提到運輸散裝食用植物油應(yīng)使用專用車輛。不過由于是推薦性的國家標準，對廠家約束力有限。

這樣看，具體到實踐環(huán)節(jié)，其實有很大的監(jiān)管漏洞和缺位。明顯負有監(jiān)管責任的生產(chǎn)企業(yè)，面對這樣的事故，甚至能用一句“我們也不驗罐，我們也沒法分辨”這樣極其草臺班子的話，給糊弄過去。

從事情所涉環(huán)節(jié)來看，整條供應(yīng)鏈，牽一發(fā)而動全身，涉及多方利益主體，中間存在運輸成本、監(jiān)察成本等一系列環(huán)節(jié)，僅靠單家企業(yè)自我監(jiān)督，其徹查廣度、深度、精度，都不能完全得到保證，其調(diào)查結(jié)果，也難以得到公眾信任。

相關(guān)食品安全監(jiān)管的政府部門，是否應(yīng)該設(shè)置專項行動組，對整起事件，做更徹底追查？此番食品安全事件，如若核查為真，涉及到的公共利益極為廣泛，無疑需要從行政，乃至司法層面，做出更嚴肅處理。

以此事為鑒，相關(guān)運輸、監(jiān)管環(huán)節(jié)，更細致全面的法律政策也應(yīng)適時出臺，從而以更科學精準的監(jiān)管手段，補齊現(xiàn)有的不足和漏洞，嚴防類似事件再次發(fā)生。

毫無疑問，對于這樣的食品安全問題事件，每一個人都在期待更公開透明的信息，更嚴肅、更強有力的監(jiān)察和追責。能回應(yīng)質(zhì)疑的只有真相，能重塑信心的只有更嚴密、更完善、更有保障的制度和監(jiān)管?！懊褚允碁樘臁边@句老話，應(yīng)當是以“堅持最嚴謹?shù)臉藴?、最嚴格的監(jiān)管、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責”，來真正落到實處。

央視網(wǎng)評中儲糧罐車運輸油罐混用：這樣的草臺班子是要消費者的命

央視網(wǎng)評7月8日發(fā)文，誰也想不到街邊加油站的油罐車里面可能也裝過我們炒菜的食用油。近日媒體曝光罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體，引發(fā)輿論嘩然。

讓人意外的是，中儲糧這樣的央企下屬天津分公司居然是涉事主角之一。近日中儲糧集團公開回應(yīng)，稱要在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。對于檢查發(fā)現(xiàn)存在違反規(guī)定的運輸單位和承運車輛，立即依法終止運輸合作，并列入集團公司服務(wù)采購“黑名單”。該集團要求直屬企業(yè)按照有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定全面排查出入庫等環(huán)節(jié)使用的運輸工具是否符合要求，相關(guān)運輸承運單位運輸工具是否符合食品安全規(guī)定，運輸過程中的操作是否規(guī)范。

中儲糧亡羊補牢的同時，消費者仍有不少困惑與錯愕。因為這件事的性質(zhì)完全不同于一般的地溝油。通常來說，我們只要不貪圖便宜，選大品牌，選知名廠家，就能避開劣質(zhì)食用油。但大品牌也會在運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)化工油食用油混裝的漏洞，這顯然超出了大多數(shù)人的認知。這不僅僅是做飯燒菜的問題，還有面包、薯條、烘焙、蛋糕，幾乎囊括所有的零食等領(lǐng)域。

而食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，居然已經(jīng)是較長時間以來罐車運輸行業(yè)里公開的秘密。這說明我們的“食品安全大于天”還只是一種愿景。容量動輒大幾十噸的罐車，殘留個幾十斤化工液體很正常。但混裝食用液體后，這就不是一般的食品事故，形同投毒。這種混裝行為不僅是對《中華人民共和國食品安全法》的公然挑釁，更是對消費者生命健康的極端漠視。

一切不合理的商業(yè)行為背后都有經(jīng)濟利益作祟。對于運輸方來說，最終還是錢的問題，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，為的是可以省下數(shù)百元的清洗費用，成本下來了競爭力上去了，別的運輸車輛只有跟著“卷”。但對于食用液體出入庫的管理方，尤其是中字頭這樣的接收方，堅稱“不驗罐是因為沒辦法分辨”，則完全令人咋舌。相信這不是因為無能，而是因為無德、無責任心導(dǎo)致助紂為虐。舞臺上的草臺班子，無非演出效果差一點，出不了大事，這樣的草臺班子會要了消費者的命。

要說《中華人民共和國食品安全法》及相關(guān)監(jiān)管部門對食品運輸沒有規(guī)范也不符合現(xiàn)實，運輸管得嚴、銷售環(huán)節(jié)管得嚴，食用油沒問題，運輸車輛本身也沒有問題，但到了銜接的關(guān)鍵節(jié)點則出現(xiàn)沒人管、不愿管的真空，造成食用油進了消費者嘴里，就是嚴重的食品安全問題，這說明法律手段尚有空子可以鉆。據(jù)悉，食用油運輸方面迄今尚無強制性國家標準，只有推薦性的某項規(guī)范當中提到運輸散裝食用植物油應(yīng)使用專用車輛，約束率相當有限。能否多部門協(xié)同以及技術(shù)手段此刻能否補足短板，成為很多外行人的疑問，亟須行業(yè)內(nèi)專家給予解惑。

要感謝曝光此事的媒體，讓我們看到了食品運輸行業(yè)存在的問題。但讓人痛心的是，這么多年，沒有行業(yè)內(nèi)的人站出來，而是靠記者得到線索追查出來，媒體干了監(jiān)管的活。食品安全，要不得的是形式主義。哪有那么多草臺班子，凡事只怕“認真”二字。