外賣早已融入人們的日常生活。有數(shù)據(jù)顯示，中國外賣市場規(guī)模已達8352億元，相當于每個中國人每年外賣消費596元；全國外賣用戶已達5.06億，相當于每兩個上班族就有一個是外賣客戶。

但你可能不知道的是，外賣背后有很多人工智能技術(shù)的加持：派單、線路設(shè)置早已被外賣平臺的智能分發(fā)系統(tǒng)“包攬”，而去年疫情暴發(fā)后，樓宇外的智能取餐柜、樓宇內(nèi)的外賣送餐機器人也多了起來。它還有更多想象空間嗎？昨天開幕的2021世界人工智能大會上，記者找到了更多可能。

身兼數(shù)職多才多藝，外賣服務(wù)機器人一天打三份工

外賣服務(wù)機器人，是常態(tài)化疫情防控時期城市“無接觸”配送的一股新力量。展會現(xiàn)場就復(fù)刻了數(shù)個上海頂尖寫字樓里的配送場景：午高峰，數(shù)個機器人自如地正向、逆向穿越人流，為員工帶來各種外賣。機器人和機器人之間、機器人和樓宇設(shè)備之間，以及機器人和人之間的動態(tài)交互都已照進現(xiàn)實。

但問題隨之而來：外賣機器人有個最大痛點——工作不飽和，只有午餐和晚餐的高峰期需求井噴，其他時間大都歇著。無論對于采買機器人的商業(yè)樓宇，還是對于機器人創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，這顯然不是最優(yōu)狀態(tài)。

如何用更少的機器人，去做更多的智能服務(wù)？YOGO機器人今年在現(xiàn)場給出了解決方案。記者在現(xiàn)場看到，展臺里有一個YOGO STATION智能服務(wù)站，一臺外賣送餐機器人工作完畢后自動駛?cè)耄瑤追昼姾笤俪稣?，就已變成消殺機器人。公司聯(lián)合創(chuàng)始人蔡曉瑋介紹，企業(yè)今年的研發(fā)重點在于框架式功能模塊更換系統(tǒng)，讓機器人可根據(jù)樓宇的需求定制所需的服務(wù)內(nèi)容，提供全方位服務(wù)。

“未來，機器人一天可打三份工，早上是消殺機器人，中午變身外賣送餐機器人，晚上則成了巡邏安保機器人，實現(xiàn)機器人的效能最大化?！辈虝袁|說。

“飛入尋常百姓家”，低空物流網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)15分鐘送達

一盒用戶急需的藥品由無人機配送到小區(qū)中，從下單到送達只用了11分鐘——這不是科幻作品中描寫的場景，而是現(xiàn)實。前不久，無人機就為深圳南山區(qū)建立起一條城市物資運送的“空中通道”，為隔離區(qū)居民配送緊急物資。

在2021世界人工智能大會的美團展臺，采取六旋翼設(shè)計的美團無人機首次對外亮相。美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中告訴記者，美團從2017年起啟動無人機配送場景的探索，致力于打造3公里、15分鐘送達的低空物流網(wǎng)絡(luò)，“目前我們已初步完成了自主飛行無人機、自動化機場及無人機調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中核心系統(tǒng)90%以上部件都是自主研發(fā)的”。

近年來，隨著人工智能等技術(shù)的不斷進步，城市低空飛行開始從民用拍攝轉(zhuǎn)向大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)用途。有專家判斷，城市的低空物流網(wǎng)絡(luò)將成為未來10年、20年科技創(chuàng)新的重要機遇之一，“無人機+生活場景”的結(jié)合是建設(shè)低空物流網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑。不過，相比鄉(xiāng)間田野上的無人機，城市運行系統(tǒng)更為復(fù)雜，高樓與高樓之間的空氣擾動、高樓林立容易遮擋信號等都是無人機推廣的阻力，王莆中介紹，通過多年努力，企業(yè)已自主研發(fā)出高精度導航模塊、視覺導航系統(tǒng)等，解決了相關(guān)難題。截至今年6月，美團無人機已完成超20萬架次飛行測試，配送真實訂單超過2500單。

無人機能在上海送外賣嗎？美團昨天宣布與金山區(qū)簽署合作協(xié)議，共同推動落地全國首個城市低空物流運營示范中心，借助上海華東無人機基地的優(yōu)勢資源，構(gòu)建城市末端15分鐘配送圈，積極探索無人機配送在上海落地。（徐晶卉）