9月底，涪陵區(qū)被國家發(fā)改委確定為國家級糧食物流核心樞紐承載城市（港口型），根據國家“四橫八縱”糧食物流通道布局，全國共確定48個城市打造糧食物流核心樞紐，涪陵區(qū)成為重慶市唯一入選區(qū)縣。

近年來，重慶市加快構建現代糧食產業(yè)和流通體系，在萬州、江津、涪陵等港口地區(qū)布局了物流樞紐節(jié)點，兼具有糧油貨物的集散、存儲、分撥、轉運等多種功能。涪陵區(qū)成為國家認證的糧食物流核心樞紐，對當地構建糧油加工全產業(yè)鏈條，保障重慶市糧食安全有何意義？

黃金水道帶來“黃金效益”

涪陵區(qū)坐擁長江、烏江兩江黃金水道，具有承接渝東南渝東北，通達鄂西、黔北、湘西的區(qū)位條件，自古便是烏江門戶樞紐。

“成為國家確定的糧食物流核心樞紐承載城市，我們并不意外?！备⒘陞^(qū)發(fā)改委相關負責人說，近年來，涪陵區(qū)加快糧食物流基礎設施建設，著力打通一批糧食物流骨干通道，形成公路、鐵路、水路多式聯運的物流格局。其中，作為涪陵糧食物流樞紐核心的龍頭港不僅緊鄰重慶中心城區(qū)，還是長江上游能夠常年通航萬噸級船舶的深水良港。

在涪陵區(qū)龍頭港，千噸級大船依次排開。國慶期間，從墨西哥進口的一批大豆抵達港口，再通過公路貨運專線運送至百米之外的涪陵臨港經濟區(qū)，成為園區(qū)一德糧油的加工原料。

涪陵是南通一德實業(yè)沿長江經濟帶布局的第三個生產加工基地，項目總投資30億元，可形成年處理油料200萬噸、處理脫膠油40萬噸的生產能力，年產值超100億元。

“大噸位船舶可常年通行是我們選擇涪陵的重要原因?！币坏聦崢I(yè)負責人告訴記者，大豆原料運輸主要依靠水路，長江涪陵航段常年最小吃水深度可滿足5000噸級單船滿載通行，而再往上游走，每年3—5月大噸位船舶通行就會受到限制，大大增加原料供應的物流成本。

目前，龍頭港已先后開通投用了5個泊位，年貨物吞吐量在200萬噸左右。為進一步降低企業(yè)成本，龍頭港還積極拓展進境糧食中轉業(yè)務。去年7月，龍頭港以9號泊位為載體的進境糧食中轉碼頭通過重慶海關驗收，這意味著從國外進口的玉米、大豆等糧食貨物可通過江海聯運直達龍頭港，為轄區(qū)內有進口糧食需求的加工企業(yè)節(jié)約物流成本。

糧油加工產業(yè)步入“鏈式”發(fā)展

入選國家級糧食物流核心樞紐承載城市，將給涪陵帶來什么？“補齊產業(yè)鏈供應鏈短板，進一步釋放產業(yè)潛能是物流樞紐城市的關鍵。”涪陵區(qū)發(fā)改委相關負責人說，核心樞紐打造賦能了涵蓋糧食生產、收購、儲備、加工、銷售、物流中轉的全產業(yè)鏈條，將有利于優(yōu)化涪陵乃至全市優(yōu)質糧油基地及加工產業(yè)布局。

譬如，去年以來，涪陵區(qū)就在中糧油脂年加工大豆75萬噸、產出食用油15萬噸、豆粕60萬噸的基礎上，又引入了中糧糧谷、中儲糧兩大國家級企業(yè)，著力提升轄區(qū)糧食倉儲及糧油供給能力。

其中，中糧糧谷年產80萬噸糧食智能加工項目已于今年9月正式開工，國慶期間，項目一期工程完成樁基施工，正式進入主體建設階段，2025年建成達產后，可形成年產60萬噸小麥和年產20萬噸稻谷加工的生產能力，并形成一條集糧食加工、成品糧儲備保障、糧食中轉集散等功能于一體的全產業(yè)鏈條。

圍繞中糧油脂、中糧糧谷、中儲糧三大央企龍頭，涪陵區(qū)還培育壯大了雙胞胎飼料、金健米業(yè)、道道全糧油等十余家上下游關聯企業(yè)，構建起以龍頭引領，優(yōu)質大米加工、植物油加工、飼料加工等多個市場主體企業(yè)為功能互補的糧食倉儲體系，將帶動全區(qū)糧食加工能力達到100萬噸／年、食用油加工能力達到80萬噸／年。

提高糧食物流服務效能

在涪陵龍頭港長江岸邊，直達兩江新區(qū)的城際快速通道已完成前期勘察、設計，道路全長45公里，將成為涪陵聯通主城中心城區(qū)的重要紐帶。

“道路貫通后，從涪陵前往兩江新區(qū)僅需45分鐘車程，將使涪陵進一步融入重慶中心城區(qū)六橫七縱城市快速路網結構，暢通涪陵向重慶中心城區(qū)的糧食調運通道?！备⒘陞^(qū)發(fā)改委相關負責人說。

保障區(qū)域糧食安全，是國家賦予糧食物流核心樞紐城市的重要責任。作為我市糧食物流的重要節(jié)點，去年涪陵向重慶主城區(qū)、周邊區(qū)縣、相鄰省市地區(qū)提供原糧達9萬噸，成品糧油約32萬噸、豆粕15萬噸、飼料35萬噸。入選國家級糧食物流核心樞紐城市后，涪陵區(qū)將如何發(fā)揮糧食安全“蓄水池”和糧食市場“調節(jié)器”作用？

“搶抓長江經濟帶、西部陸海新通道建設和成渝地區(qū)雙城經濟圈建設等國家戰(zhàn)略機遇，我們將不斷優(yōu)化‘通道+節(jié)點+樞紐’的糧食物流骨干網絡，把交通互聯互通擺在更加突出位置，實現與‘一區(qū)’‘兩群’的便捷連通，凸顯涪陵作為糧食物流核心樞紐城市的區(qū)位優(yōu)勢。”該負責人說。

具體而言，涪陵區(qū)將加快形成“米字型”鐵路網、“三環(huán)十四射”高速公路網、“1+3+N”港口體系等對外大通道布局，進一步強化龍頭港長江干流樞紐港作用，充分發(fā)揮鐵水聯運與水水中轉功能，通過進港鐵路有效串聯渝懷鐵路、渝懷復線、南涪鐵路、渝利鐵路，并與烏江聯動，共同輻射貴州、湖北、四川等區(qū)域，提高糧食多式聯運轉換效率以及糧食物流服務效能。

涪陵區(qū)還將依托糧食物流重點通道，培育多樣化、個性化、優(yōu)質化糧油產品，推動涪陵糧油加工產業(yè)新舊動能轉換和高質量發(fā)展。（左黎韻）