中國鐵路南寧局集團有限公司最新統(tǒng)計顯示，截至2月20日，廣西今年始發(fā)中越班列累計發(fā)送4388標箱，同比增長753.7%。近年來，中越班列運輸時長顯著縮短，通關(guān)效率不斷提升，樞紐功能持續(xù)優(yōu)化，出入境貨物的品類顯著增加，已經(jīng)成為促進經(jīng)貿(mào)往來的快車道。

2024年，中越班列累計發(fā)運貨物19670標箱，同比增長超11倍，全年5次刷新單月發(fā)運量紀錄。中越班列運輸出入境貨物品類越來越豐富，已從開行之初較為單一的基礎(chǔ)建材、輕工業(yè)品，逐步擴展到如今的高端電子產(chǎn)品、精密機械裝備、日用百貨以及特色農(nóng)產(chǎn)品等。其中，運輸增長較為明顯的有板材、混裝貨物、化工品等貨品，同比分別增長103倍、35倍、12倍。

今年春節(jié)，中越班列還“化身”為年貨班列。據(jù)報道，1月15日，裝載著果醬、飲料、餅干和奶茶粉等的X9101次列車，從中國廣西南寧南站啟程，經(jīng)憑祥鐵路口岸出境，駛向越南安員，這是2025年廣西開行的首趟中越年貨班列。農(nóng)歷春節(jié)不僅是中國重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是越南重要的傳統(tǒng)佳節(jié)之一。此次中越班列運送的中國特色食品，為當?shù)鼐用窆?jié)日采購提供了更加多元的選擇，也跨越萬水千山送去濃濃的年味。

中越班列2017年11月首次開行，開辟了中越物流運輸?shù)男峦ǖ?。近年來，在雙方的共同努力下，中越班列不僅線路網(wǎng)絡(luò)越織越密，運輸效率也越來越高。2023年國鐵南寧局完成湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造，中越國際鐵路大通道列車運行時速提高到90公里。2024年1月，中越兩國鐵路公司協(xié)商確定班列全程時刻表，大幅壓縮運輸時長，從中國南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個小時壓縮至最快14個小時。

中越雙邊貿(mào)易快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品進出口規(guī)模持續(xù)擴大。中越班列強勁增長，為中越經(jīng)貿(mào)往來提供了強有力的運輸保障。值得一提的是，中越班列運輸時長縮短，通關(guān)效率提升，也讓“搶鮮”入境中國的水果搭上了“快車”，給中國消費者帶來了更新鮮、更實惠的甜蜜體驗。2024年8月越南鮮食椰子獲準進入中國市場，兩個月后，越南平陽省神浪國際聯(lián)運火車站運出中國首票鐵路進口越南鮮椰。自中越兩國簽署關(guān)于越南鮮食椰子輸華植物檢疫要求的議定書以來，越南鮮食椰子主要通過公路運輸方式出口至中國，這是越南鮮食椰子首次通過鐵路出口至中國。

近年來，中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作走深走實，東盟連續(xù)五年保持中國第一大貿(mào)易伙伴地位，中國也連續(xù)多年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國與東盟貿(mào)易總值達6.99萬億元，同比增長9%。如今，廣西始發(fā)中越班列貨源輻射至國內(nèi)25個省份，跨境貨物覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家，也有力地促進了中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來。（李寧）