隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入推進(jìn)，農(nóng)村物流體系逐步完善，為鄉(xiāng)村振興注入了強(qiáng)勁動力。到2024年已是“快遞進(jìn)村”工程實(shí)施的十周年，“不用跑去遙遠(yuǎn)的鎮(zhèn)上取快遞”“家門口收寄快遞”正成為越來越多村民們習(xí)以為常的生活。

從“跑腿小哥”到“鄉(xiāng)村紐帶”，在這張加速織密的農(nóng)村物流網(wǎng)的最末端是風(fēng)雨無阻的快遞員穿梭于田間地頭，連接城鄉(xiāng)供需。但他們偶爾卻面臨收入不穩(wěn)、社保缺失等現(xiàn)實(shí)困境。當(dāng)無人機(jī)、無人車逐步進(jìn)入農(nóng)村物流，快遞員的角色會被取代嗎？在鄉(xiāng)村振興的大背景下，如何讓這些“最后一公里”的守護(hù)者更有保障、更有未來？讓我們走近他們的故事，探尋農(nóng)村物流網(wǎng)背后的堅(jiān)實(shí)力量。

腳步丈量需求　投遞洞見真知

隨著“快遞進(jìn)村”工程的逐步深化，快遞員像觸角般深入基層一線，在“最后一公里”觸達(dá)農(nóng)村的過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。

“從前盼他送信的人，現(xiàn)在等著他送快遞?！蹦辉琴F州省龍里縣的一名投遞員，從事30年投遞員的他，親歷了郵政行業(yè)的發(fā)展，也在這個過程中見證了鄉(xiāng)村的巨變。

龍里縣冠山街道辦事處平西村種植了3000多畝油茶樹，2024年，莫富元與當(dāng)?shù)卮迕窆餐闪⒘藙谀?chuàng)新工作室，一起助推此地發(fā)展成為國家油茶良種基地試驗(yàn)示范林。經(jīng)過努力，去年平西村的油茶產(chǎn)業(yè)初顯成效，產(chǎn)出油茶果8萬多斤，有效帶動當(dāng)?shù)厝罕婌`活就業(yè)。

“日常投遞工作就是我和群眾聯(lián)系溝通的最好橋梁?！弊鳛楹颖笔⌒吓_市城區(qū)寄遞事業(yè)部鄉(xiāng)郵投遞員，走街串巷的工作性質(zhì)讓郭紅崗直面許多難點(diǎn)。在走訪中，郭紅崗發(fā)現(xiàn)，很多鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品寄遞困難，好東西出不了村，影響到農(nóng)民增收。為解決農(nóng)產(chǎn)品出村的難題，他深度拓展“電商+快遞”協(xié)同發(fā)展路徑，聯(lián)系南和郵政攬投部，積極促進(jìn)運(yùn)輸路線及收寄方式調(diào)整，并使用專用的郵政包裝箱，將特產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品南和特色西紅柿從農(nóng)民家門口的攬收站點(diǎn)拉至網(wǎng)路運(yùn)營中心周轉(zhuǎn)，上機(jī)分揀后，以最快速度從田間地頭到達(dá)城市餐桌。

在他看來，豐富村級綜合便民服務(wù)站快遞代收自提、政務(wù)便民等便民利民服務(wù)，能夠從“留站點(diǎn)”“活站點(diǎn)”“強(qiáng)站點(diǎn)”三個維度破解村級綜合便民服務(wù)站“建得起、立不住”的難題，發(fā)揮村級綜合便民服務(wù)站在農(nóng)村公共服務(wù)效應(yīng)。比如推廣“信息化地圖”管理，實(shí)時監(jiān)測站點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)，同時培育典型示范站點(diǎn)，總結(jié)可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)并加以推廣。目前，無人自助式的智慧綜合便民服務(wù)站在邢臺已設(shè)置9個，為更多群眾提供一站式“寄遞+多元場景”生活服務(wù)。此外，郭紅崗還與鎮(zhèn)上的再生資源回收點(diǎn)聯(lián)系，倡導(dǎo)“郵政+環(huán)保”試點(diǎn)新課題，這一行動不僅實(shí)現(xiàn)廢物回收利用，還給村民增加了一份收入。

腳步丈量需求，投遞洞見真知。在基層末端，正是許多快遞員用扎實(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)，給出切中痛點(diǎn)的建議，才讓快遞業(yè)有進(jìn)一步發(fā)展的空間和方向。

社保兜底民生　權(quán)益筑牢根基

今年3月以來，“給外賣員上社保”成了引發(fā)社會熱議的高頻詞。同樣有著靈活就業(yè)性質(zhì)的快遞員的權(quán)益保障問題，也頻頻引發(fā)討論。

一石激起千層浪。勞動關(guān)系認(rèn)定難、行政管理手段有限、勞動者權(quán)益保障缺失……隨著討論的深入，越來越多的人認(rèn)識到，破解這種新就業(yè)群體的權(quán)益保障問題任重道遠(yuǎn)。在快遞行業(yè)中，快遞員的社保覆蓋率與快遞企業(yè)性質(zhì)相關(guān)。據(jù)了解，京東、順豐等直營企業(yè)較多為員工繳納五險一金，加盟制快遞企業(yè)的多數(shù)快遞員無社保。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國快遞從業(yè)人員超450萬人（含全職與兼職），而對于快遞員本身來說，是全職還是兼職、是否有在工作地定居意愿、是否愿意繳納異地社保等種種因素，也使得這一群體的社保繳納和管理更為復(fù)雜。

同時，根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新就業(yè)群體大多是在異地工作，其中部分人可能追求的是“賺快錢”“能干一天是一天”，繳納異地社保并不現(xiàn)實(shí)，也導(dǎo)致他們自己繳納社保的意愿并不強(qiáng)烈。上海的31歲快遞員李源說，當(dāng)初招聘的時候就被告知公司不給繳納社保，他也欣然接受了：“我感覺交不交社保沒什么影響，只要工資高就行，來也就是想掙個快錢?！倍鴮τ谝恍┠挲g較大，圖穩(wěn)定的快遞員來說，能繳社保格外重要。“來這工作就是因?yàn)楣窘o繳納五險一金，我馬上快40了，想找個工資高又交社保的地也難?！币晃?5歲的快遞員告訴記者，他覺得交社保關(guān)乎退休后領(lǐng)養(yǎng)老金，意義重大。

針對靈活就業(yè)人員社保參保意愿低、繳費(fèi)壓力大等問題，TCL董事長李東生認(rèn)為降低靈活就業(yè)人員社保參保門檻，將更多靈活就業(yè)人員納入社會保障體系很重要。其中包括下調(diào)靈活就業(yè)人員社保統(tǒng)籌基金繳費(fèi)費(fèi)率，減輕繳費(fèi)負(fù)擔(dān)；建立靈活就業(yè)人員社保繳納動態(tài)調(diào)整機(jī)制，提供月度變更繳費(fèi)檔次的機(jī)會；全面取消靈活就業(yè)人員工傷、失業(yè)等部分險種的社保參保限制，統(tǒng)一全國參保條件和標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)語境切換到農(nóng)村地區(qū)，功能逐漸疊加的村級服務(wù)站點(diǎn)往往性質(zhì)更為復(fù)雜，面對快遞員流動性大、用工靈活的特點(diǎn)，一個村級服務(wù)站點(diǎn)要能“立得住”，面對農(nóng)村物流里“人少”的難題，權(quán)益保障更要到位。

據(jù)了解，青海省檢察院在公益訴訟調(diào)查中發(fā)現(xiàn)60余家快遞企業(yè)存在斷繳或未繳工傷保險問題，通過檢察建議督促53家企業(yè)補(bǔ)繳、13家新參保，覆蓋全省村級快遞員。確保村級快遞員在工傷事故時獲得賠償，并推動建立“郵政+社?！甭?lián)合監(jiān)管機(jī)制。專家表示，未來需進(jìn)一步強(qiáng)化工傷保險全覆蓋和勞動合同規(guī)范化，避免“外包規(guī)避社?！眴栴}。

快遞快遞，不僅要“快”，“遞”得好也同樣重要。作為物流鏈條“最后一公里”的關(guān)鍵實(shí)踐者，快遞員的寄遞服務(wù)直接影響著客戶的體驗(yàn)感。從無到有，從有到優(yōu)，下一步還需要相關(guān)企業(yè)或當(dāng)?shù)刎?zé)任主體明確末端快遞員的各種權(quán)益保障，包括崗位設(shè)置、工作環(huán)境、福利待遇等方面，真正讓村級服務(wù)站點(diǎn)“建得起、立得住”。

科技賦能轉(zhuǎn)型　培訓(xùn)激活未來

快速直達(dá)目的地、覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)、適應(yīng)復(fù)雜地形……無人機(jī)在低空物流領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢明顯。2月16日，一架搭載羊肉的大型固定翼無人機(jī)從陜西榆林榆陽馬合通用機(jī)場起飛，以180公里的時速穿越黃土溝壑，經(jīng)過2個多小時的平穩(wěn)飛行精準(zhǔn)降落在西安藍(lán)田通用機(jī)場，比傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省了將近5個小時。

從智能快遞柜、無人車再到最近興起的無人機(jī)，為達(dá)成降本增效的目標(biāo)，許多快遞企業(yè)紛紛發(fā)力基礎(chǔ)設(shè)備的科技賦能，而提升快遞員的職業(yè)技能和工作效率也迫在眉睫。

去年12月，在甘肅省金昌市，總工會通過創(chuàng)新服務(wù)，推出了無人機(jī)操控技能的免費(fèi)培訓(xùn)，從飛行原理，手動起降到拆裝調(diào)試，滿滿的“干貨”受到了新就業(yè)形態(tài)勞動者的熱烈歡迎。這一措施不僅為快遞小哥們打開了新的職業(yè)發(fā)展路徑，也為當(dāng)?shù)氐牡涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

金昌市金川區(qū)的快遞員張強(qiáng)就是此次培訓(xùn)的受益者之一。隨著電商銷售高峰期的到來，快遞物流的工作量激增，張強(qiáng)在參加了工會組織的無人機(jī)操控技能培訓(xùn)后，不僅學(xué)到了實(shí)用的技術(shù)技能，還成為了公司首位執(zhí)飛無人機(jī)的員工。

技術(shù)的發(fā)展日新月異，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的快遞環(huán)境中，無人機(jī)駕駛員不僅是普通的操作工，更是多方面技術(shù)技能的集合體。來自廣東省深圳市順豐速運(yùn)的無人機(jī)駕駛員李佐強(qiáng)說，他不僅需要對無人機(jī)的零部件、結(jié)構(gòu)原理非常熟悉，還需具備應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。在一次松茸采摘季的活動中，他利用自身的專業(yè)知識，成功克服了高原地區(qū)的氣候與地形限制，通過精心設(shè)置無人機(jī)的工作方案，大大提升了快遞效率。

近年來，低空經(jīng)濟(jì)成為一片藍(lán)海，以無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降器）等新興飛行器為代表的低空物流能多大程度上賦能農(nóng)村物流的應(yīng)用場景尚未可知，但目前各地的具體實(shí)踐讓很多人看到了可能。行業(yè)認(rèn)為未來人機(jī)協(xié)同仍是主流，技術(shù)是互補(bǔ)而非替代，同樣對于快遞員來說，不斷學(xué)習(xí)，才能有更大的職業(yè)發(fā)展空間。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到末端快遞員工的權(quán)益保障，我們看到全行業(yè)正在著力構(gòu)建開放惠民、集約共享、安全高效的農(nóng)村物流體系。在降本增效成為行業(yè)追求的目標(biāo)的同時，也不要忽略農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展前景，助力鄉(xiāng)村振興和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。（胡燕?。?/p>