重慶單軌已具備“走出去”條件

重慶軌道3號線登上“世界第一”

據(jù)了解，此次大會發(fā)布的“藍皮書”，是由中國城市軌道交通協(xié)會單軌分會組織編制，以中鐵工程設計咨詢集團有限公司作為主編單位，重慶軌道集團等21家行業(yè)單位共同參與編寫。

“藍皮書”以“倡導軌道交通發(fā)展新模式、增添城市發(fā)展新動能”為主題，緊密圍繞單軌交通的顯著特點，重點闡述單軌交通領域在創(chuàng)新研究、技術管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的現(xiàn)狀和趨勢，同時針對近期單軌項目涉及的熱點和難題問題展開深度調研和全面分析。

“藍皮書”披露，截至去年，全球已經(jīng)有20個城市開通了跨座式單軌的運營。在我國，重慶的軌道交通2號線、3號線運營總里程達98.45公里，其中3號線總運營里程為67.09公里，成為世界上最長的跨座式單軌交通線路。

新型軌道交通將迎巨大發(fā)展空間

“藍皮書”還對我國單軌交通的發(fā)展進行了把脈和展望。

隨著城鎮(zhèn)化建設的推進，結合我國人口眾多的特點，我國城市軌道交通將從超大城市、特大城市進一步擴大到大中及二三線城市，因地鐵建設成本高、建設周期長、征地拆遷量大、噪聲振動污染等原因，而具有投資低、占地少、工期短、噪音低且適應性強的輕軌、單軌等新型軌道交通將迎來巨大發(fā)展空間，單軌交通將步入快速發(fā)展時期。

除了基本的客運需求外，我國在未來對旅游單軌交通的需求同樣旺盛，單軌系統(tǒng)具備中低運量，線路適應性強，良好的景觀效益及觀景效果，目前在國外廣泛運用各著名旅游城市和旅游景區(qū)，發(fā)展旅游軌道交通是解決旅游區(qū)、景區(qū)“進不去、散不開、旺季擁堵”交通問題的重要方向。

重慶具備讓單軌“走出去”的條件

“藍皮書”對中國單軌交通產(chǎn)業(yè)“走出去”的條件、現(xiàn)狀和問題也進行了梳理盤點。

目前，我國單軌產(chǎn)業(yè)已成功走向了韓國、印尼等國際市場。經(jīng)過20多年的引進實踐、創(chuàng)新發(fā)展，重慶也已經(jīng)建成了全球通車里程最長、運營車輛數(shù)最多、列車編組最長、運量最大，安全舒適的單軌交通系統(tǒng)，在跨座式單軌軌道架橋、道岔、車輛等關鍵技術領域取得創(chuàng)新突破，全面掌握了跨座式單軌關鍵核心技術，創(chuàng)立了完善的跨座式單軌交通相關國家標準規(guī)范，形成了從技術研發(fā)、規(guī)劃設計、車輛及系統(tǒng)設備制造集成、工程施工、運營管理等國際規(guī)模最大、結構最完整的跨座式單軌交通產(chǎn)業(yè)鏈，基本具備了中國單軌“走出去”的良好基礎條件。

目前，中國中車股份有限公司、重慶市軌道交通(集團)有限公司等企業(yè)都在積極推動海外項目的開展，如韓國大邱單軌和泰國普吉島單軌等。